CASTROL MOLUB-ALLOY CH 22 SPRAY 12X0,4L

Castrol Molub-Alloy CH 22 Spray (anciennement appelé Molub-Alloy Chain Oil 22 Spray) est un lubrifiant multiusages pour chaînes conçu pour une variété d’applications à l’échelle de l’usine. Ces lubrifiants sont fabriqués à partir d’une combinaison de composants de la plus haute qualité et d’un système d’additifs anti-usure/extrême pression doté de lubrifiants solides de pointe Molub-Alloy. Ce produit est également formulé pour inhiber l’oxydation et protéger contre la rouille et la corrosion.

Molub-Alloy CH 22 Spray est un excellent lubrifiant pour les câbles en acier, en particulier les câbles dotés d’une âme en sisal ou en polypropylène. Il contient une part importante d'inhibiteurs de rouille et de corrosion afin de protéger le cable de l'intérieur.

Le lubrifiant pour chaînes Molub-Alloy CH 22 sans propulseur peut être utilisé dans les convoyeurs et les chaînes fonctionnant à des températures maximales de 90 °C. Il peut également être employé de façon intermittente à des températures plus élevées allant jusqu’à 150°C, mais cela pourra nécessiter des lubrifications plus fréquentes.

Le produit Molub-Alloy CH 22 Spray contient un propulseur, il convient donc de prendre des précautions lors de son application.

- Résiste à l’accumulation des matières contaminantes et abrasives : Les propriétés de lubrification semi-sèche produisent un film d’huile très léger qui a l’aspect d’un film sec. Cela permet de n’attirer qu’un minimum de poussières, de fibres, de sables et d’autres particules abrasives et d’éliminer la formation de composés abrasifs qui pourraient favoriser l’usure et réduire la durée de vie de la chaîne.

- Excellentes propriétés extrême-pression et anti-usure en conditions limites : Les composants solides Molub-Alloy assure une protection supérieure en cas de démarrages fréquents, de vitesses lentes et de charges dynamiques et/ou élevées.

- Réduction optimale des frictions : Favorise les économies d’énergie lors du démarrage à froid et les économies globales grâce à une réduction des arrêts pour maintenance, un fonctionnement plus efficace, une durée de vie prolongée des pièces et des intervalles plus longs entre les lubrifications.